YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障維護(hù)

YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障維護(hù)

由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤(pán)、活塞、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。氣體減壓閥通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過(guò)導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過(guò)流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。






1.1YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障維護(hù)故障維修開(kāi)啟

（1）檢查氣瓶閥門(mén)和減壓器密封性，確認(rèn)良好后進(jìn)行下步操作。

（2）把減壓器調(diào)節(jié)螺桿逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)到調(diào)節(jié)彈簧不受壓力為止，此時(shí)低壓表讀數(shù)為零。

（3）逆時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)氣瓶閥門(mén)，直到高壓表指示出瓶壓讀數(shù)。此操作期間不要站在減壓器的正面或背面。

（4）順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)減壓器調(diào)節(jié)螺桿，直到低壓表達(dá)到所需的工作壓力。如果壓力過(guò)高，則旋送調(diào)節(jié)螺桿，放出部分氣體后重新調(diào)節(jié)。






YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障維護(hù)故障維修

氣體減壓閥在使用的過(guò)程，很容易出現(xiàn)故障。對(duì)于專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)說(shuō)解決氣體減壓閥的故障很簡(jiǎn)單。但是，對(duì)于非專(zhuān)業(yè)人員碰到氣體減壓閥的故障的時(shí)候。可能會(huì)不知所措！那么，到底氣體減壓閥在使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)哪些故障呢！并且，這些故障的解決方法都是什么樣呢！高壓氣體減壓閥故障維修在這里我們氣體減壓閥的專(zhuān)家就為你列舉一下。

一、壓力無(wú)法調(diào)節(jié)

1、缸套與活塞間隙過(guò)大。方法：更換缸套或活塞。

2、調(diào)節(jié)彈簧勞損或調(diào)節(jié)范圍超過(guò)彈簧上下限值。方法：更換新的或合適的彈簧。

二、介質(zhì)無(wú)法通過(guò)或通過(guò)量非常小。

此種情形一般都為通道堵塞，清除通道污物即可。安裝圖減壓閥出廠時(shí),調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時(shí)主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),使用時(shí)按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使膜片下移頂開(kāi)付閥瓣,介質(zhì)由a孔進(jìn)入活塞上方,活塞在介質(zhì)壓力的作用下,向下移動(dòng)推動(dòng)主閥瓣離開(kāi)主閥座,使介質(zhì)流向閥后,同時(shí)由c孔進(jìn)入膜片下方,當(dāng)閥后壓力超過(guò)調(diào)定壓力時(shí),推動(dòng)膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧.付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動(dòng),使流入活塞上方的介質(zhì)減小,壓力也隨之下降,此時(shí)主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動(dòng)下上移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質(zhì)流量隨之減少,使閥后壓力隨之下降到新的平衡,反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時(shí),主閥瓣和主閥座間隙增大,介質(zhì)流量隨之增加,使閥后壓力隨之增高達(dá)到新的平衡.

三、閥后壓力不穩(wěn)。

1、入口壓力波動(dòng)范圍過(guò)大。方法：盡量保持入口壓力在較小范圍波動(dòng)。

2、要求流量和實(shí)際流量相差過(guò)大。方法：重新計(jì)算流量，選用適合的口徑。






四、YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障維護(hù)直通。

1、活塞卡住。方法：清除缸套和活塞間污物。

2、主、導(dǎo)閥閥桿在導(dǎo)向孔內(nèi)卡住。方法：將主、導(dǎo)閥閥桿用紗紙磨小外徑。

3、主、導(dǎo)閥密封面有污物卡住。方法：清除污物。

4、膜片損壞。方法：更換新膜片。






1.2YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障維護(hù)故障維修關(guān)閉

（1）沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)氣瓶閥門(mén)至關(guān)閉。

（2）打開(kāi)設(shè)備上的閥門(mén)將減壓器內(nèi)的氣體全部排出，然后關(guān)閉閥門(mén)。

（3）逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)減壓器調(diào)節(jié)螺桿到調(diào)節(jié)彈簧不受壓力為止，此時(shí)低壓表、高壓表讀數(shù)均為零。

故障維修氣體減壓閥常見(jiàn)的故障和維修都有哪些方法？


1、介質(zhì)無(wú)法通過(guò)或通過(guò)量非常小，此種情形一般都為通道堵塞，清除通道污物即可。

2、直通：

a、活塞卡住。

方法：清除缸套和活塞間污物；

b、主、導(dǎo)閥閥桿在導(dǎo)向孔內(nèi)卡住，

方法：將主、導(dǎo)閥閥桿用紗紙磨小外徑；

c、主、導(dǎo)閥密封面有污物卡住。

方法：清除污物。

d、膜片損壞，

方法：更換新膜片。

3、壓力無(wú)法調(diào)節(jié)：

a、缸套與活塞間隙過(guò)大，方法：更換缸套或活塞；

b、調(diào)節(jié)彈簧勞損或調(diào)節(jié)范圍超過(guò)彈簧上下限值，方法：更換新的或合適的彈簧。

4、閥后壓力不穩(wěn)：

a、入口壓力波動(dòng)范圍過(guò)大。

方法：盡量保持入口壓力在較小范圍波動(dòng)。

b、要求流量和實(shí)際流量相差過(guò)大。

方法：重新計(jì)算流量，選用適合的口徑。



YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障維護(hù)維護(hù)與檢修

1減壓閥應(yīng)存放在干燥的室內(nèi),通路兩端必須用盲板堵塞,不準(zhǔn)堆置存放.

2長(zhǎng)期存放的減壓閥應(yīng)定期檢查,清洗污垢,在各運(yùn)動(dòng)部位及加工面上應(yīng)涂以防銹劑,防止生銹.



YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障維護(hù)故障與消除方法

故障現(xiàn)象	產(chǎn)生原因	消除方法
不減壓或減壓失靈及直通	1主閥或付閥密封面有污物 2主閥或付閥密封面損壞 3主、付閥瓣彈簧疲勞或折斷 4反饋通道3孔被堵塞 5膜片疲勞或損壞 6活塞汽缸磨損或腐蝕 7活塞環(huán)槽與活塞環(huán)卡住 8閥體腔內(nèi)充滿(mǎn)冷凝液	1．   將污物清除干將 2．   密封付研磨修復(fù)或更換 3．   更換新彈簧 4．   清除通道中的污物 5．   更換膜片 6．   加工修正或更換活塞環(huán) 7．   拆下活塞清洗 8．   松開(kāi)螺塞排出冷凝液
不通汽	1清洗過(guò)程中閥蓋裝錯(cuò)位 2上墊片移位堵住進(jìn)出孔 3進(jìn)入付閥通道孔堵塞	1．   拆下閥蓋定位后裝好 2．   使墊片孔對(duì)準(zhǔn)進(jìn)出孔 3．   拆下閥蓋清除通道污物

訂貨時(shí)請(qǐng)注明閥前壓力p1和閥后壓力p2，無(wú)要求時(shí)出廠壓力1.6mpa，按p1=0.6mpa,p2=0.2mpa,公稱(chēng)壓力為2.5mpa時(shí)按p1=1.0mpa、p2=0.4mpa進(jìn)行設(shè)定

2、配套過(guò)濾器時(shí)，必須注明工作壓力和濾網(wǎng)目數(shù)。



YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障維護(hù)故障維修


1、壓力的波動(dòng)不穩(wěn)定的時(shí)候，可能是阻尼孔的堵塞導(dǎo)致的，可以清潔阻尼孔解決問(wèn)題；也有可能是閥體內(nèi)的孔的大小和規(guī)格超過(guò)了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，卡住了閥門(mén)，可以改善閥孔的大小；還有可能是彈簧的變形導(dǎo)致的，解決的辦法是只要更換彈簧即可。

2、出現(xiàn)二次壓力不高的情況，有可能是外泄漏或者是錐閥與閥座接觸不良導(dǎo)致的，可以通過(guò)更換密封件，將螺絲擰緊或者更換錐閥與閥座以解決問(wèn)題。

3、當(dāng)遇到減壓力不起作用的時(shí)候，如果是主閥芯在全開(kāi)位置卡住的情況，可以檢查內(nèi)置油的質(zhì)量或者更換零部件。



高壓氣體減壓閥故障維修安裝必須嚴(yán)格按照閥體上的箭頭方向保持和流體流動(dòng)方向一致。如果水質(zhì)不清潔含有一些雜質(zhì)，必須在減壓閥的上游進(jìn)水口安裝過(guò)濾器（建議過(guò)濾精度不低于0.5mm）嚴(yán)禁亂擰亂動(dòng)、自行拆卸。否則減壓閥的嚴(yán)密性能和降壓性能都會(huì)遭到破壞，這不但影響正常供氣，而且會(huì)造成以高壓氣體直接送氣或漏氣發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)