整體一體化調(diào)節(jié)型電動(dòng)調(diào)流調(diào)壓閥傳動(dòng)裝置電動(dòng)調(diào)壓調(diào)流止回閥是借鑒德國(guó)、日本經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造機(jī)實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，根據(jù)流體力學(xué)特性而開發(fā)出來的調(diào)速調(diào)壓型閥 門。已經(jīng)在電站、引水，供水等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。經(jīng)過改進(jìn)的本系列流量調(diào)節(jié)閥不但適用于清水，對(duì)于天然江河湖泊水、輕度污水具有良好的耐受能力，從設(shè) 計(jì)結(jié)構(gòu)和材料上選用解決了多年流量調(diào)節(jié)閥易結(jié)垢，卡阻，驅(qū)動(dòng)裝置偏大的難題。多回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置，簡(jiǎn)稱為 Z 型電裝，是閥門實(shí)現(xiàn)開啟、關(guān)閉或調(diào)節(jié)控制的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。Z 型電裝 適用于閘閥、截止閥、隔膜閥、柱塞閥、節(jié)流閥、水閘門等?？捎糜诿鳁U閥，也可用于暗桿閥。  本系列電裝具有功能全、性能可靠、控制系統(tǒng)、體積小、重量輕、使用維護(hù)方便等特點(diǎn)。可對(duì) 閥門實(shí)行遠(yuǎn)控、集控和自動(dòng)控制。廣泛用于電力、冶金、石油、化工、造紙、污水處理等行業(yè)。 本產(chǎn)品的性能符合 JB/T8528-1997《普通型閥門電動(dòng)裝置技術(shù)條件》的規(guī)定。隔爆型的性能符合 GB3836.1-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第 1 部分：通用要求》，GB3836.2-2000《爆炸性氣體環(huán)境用 電氣設(shè)備第 2 部分：隔爆型“d”》及 JB/T8529-1997《隔爆型閥門電動(dòng)裝置技術(shù)條件》的規(guī)定。 多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置按防護(hù)類型分：有戶外型和隔爆型； 按控制方式分：有常規(guī)型、整體型和整體調(diào)節(jié)型； 按連接型式分：有轉(zhuǎn)矩型、電站型和推力型。

2． 整體一體化調(diào)節(jié)型電動(dòng)調(diào)流調(diào)壓閥傳動(dòng)裝置型號(hào)表示方法
  產(chǎn)品型式：多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置
型號(hào)示例： 1.Z30I-18W：多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置，輸出轉(zhuǎn)矩 300N·m（30kgf·m），電站型接口，輸出轉(zhuǎn)速 18r/min，大 轉(zhuǎn)圈數(shù) 60，常規(guī)戶外型。 2.Z45T-24B/S：多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置，輸出轉(zhuǎn)矩 450N·m（45kgf·m），推力型接口，輸出轉(zhuǎn)速 24 r/min， 大轉(zhuǎn)圈數(shù) 120，隔爆型，帶手動(dòng)減速箱。 3.Z120-24W/240T：多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置，輸出轉(zhuǎn)矩 1200N·m (120kgf·m)，轉(zhuǎn)矩型接口，輸出轉(zhuǎn)速 24 r/min， 大轉(zhuǎn)圈數(shù) 240 圈，整體調(diào)節(jié)型。 3. 工作環(huán)境和主要技術(shù)參數(shù)
3.1 電源：常規(guī)，三相 380V（50Hz）
特殊，三相 660V、415V（50Hz 、60Hz）；
      單相 220V、110V（50Hz 、60Hz）
3.2 工作環(huán)境：
3.2.1 環(huán)境溫度：-20~+60℃ （特殊訂貨-40~+80℃）。
3.2.2 相對(duì)濕度：≤95%（25℃時(shí)）。
3.2.3 防護(hù)類型：戶外型用于無易燃、易爆和無腐蝕性介質(zhì)的場(chǎng)所。隔爆型產(chǎn)品有 dⅠ和 dⅡBT4 兩種，dⅠ適用于煤礦非采掘工作面；dⅡBT4 用于工廠，適用于環(huán)境為ⅡA、Ⅱ B 級(jí) T1~T4 組的爆炸性氣體混合物。
3.2.4 防護(hù)等級(jí)：IP55 （特殊訂貨 IP65、IP67）。
3.3 工作制：短時(shí) 10 分鐘 （特殊訂貨 30 分鐘） 。

5.1整體一體化調(diào)節(jié)型電動(dòng)調(diào)流調(diào)壓閥傳動(dòng)裝置概述
5.1.1傳動(dòng)裝置包括減速箱、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制箱等附屬設(shè)施。
5.1.2調(diào)流調(diào)壓閥傳動(dòng)裝置應(yīng)采用全密封結(jié)構(gòu)，防護(hù)等級(jí)為IP68，確保能防塵、防潮和防水，所有受力部件應(yīng)能經(jīng)受3倍以上的額定力矩（啟閉閥門時(shí)用力過大）而無任何損壞，而且還具有開啟輕便靈活，開啟圈數(shù)少，不會(huì)造成反方向誤操作。應(yīng)保證閥板能穩(wěn)定地停留在任意中間位置的效果。驅(qū)動(dòng)裝置有良好的脂潤(rùn)滑，免維護(hù)。
5.1.3設(shè)備應(yīng)在-20℃~+50℃環(huán)境溫度范圍內(nèi)可靠工作。
5.2減速箱
5.2.1減速箱采用渦輪蝸桿式齒輪箱或滑塊式齒輪箱；
5.2.2輸出法蘭嚴(yán)格根據(jù)ISO5211標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；
5.2.3所有調(diào)流調(diào)壓閥應(yīng)為順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪關(guān)閉調(diào)流調(diào)壓閥。調(diào)流調(diào)壓閥方頭向上，并配有手輪。在工作壓力下應(yīng)可以不大于230N.m的力矩啟閉閥門，以易于操作。操作裝置應(yīng)能保證調(diào)流調(diào)壓閥在大允許工作壓力和大流速的工況下正常操作。
5.2.4有較高的減速比（減速比應(yīng)大于1000：1）；
5.2.5可選擇各種速比的二級(jí)直齒或行星齒輪減速機(jī)構(gòu)來獲得更全面的綜合速比，從而達(dá)到更高的機(jī)械傳動(dòng)效率。
5.2.6在蝸桿底部配限位開關(guān)（開/關(guān)的極限位置）；
5.2.7采用角接觸軸承或黃銅材質(zhì)的軸承套，以確保蝸輪蝸桿平穩(wěn)運(yùn)行，抗震性強(qiáng)。
5.2.8輸出軸套可任意拆卸，方便加工與之相匹配的鍵槽。
5.2.9輸出法蘭可有選擇的重新定位。
5.2.10可調(diào)節(jié)的角行程范圍：0度~90±5度；
5.2.11調(diào)流調(diào)壓閥的蝸輪箱都配有開、關(guān)可調(diào)的機(jī)械限位機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)手輪的輪緣上應(yīng)有明顯的“開”、“關(guān)”方向的箭頭和“開”、“關(guān)”字樣標(biāo)示。
5.2.12蝸輪材質(zhì)為球墨鑄鐵，蝸桿材質(zhì)為不銹鋼。
5.2.13驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)配有位置指標(biāo)器，以顯示閥門在各種開度下的位置。
5.2.14機(jī)械限位應(yīng)設(shè)立于輸入軸上，保證閥門安全開關(guān)，避免由于誤操作導(dǎo)致的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被損壞。
5.2.15驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)帶有一個(gè)手輪，以便可以手動(dòng)操作。手輪上將標(biāo)有一個(gè)箭頭以及“開”和“關(guān)”字樣，以指示閥門運(yùn)動(dòng)后終方向。

LHS941X調(diào)壓調(diào)流閥執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
法蘭壓力：DN2501
法蘭連接：DN2532
閥體長(zhǎng)度：DN3230
實(shí)驗(yàn)壓力：DN3230
LHS941X調(diào)壓調(diào)流閥主要零部件
閥體：球墨鑄鐵
活塞奧氏體不銹鋼2Cr13
軸承青銅
密封圈：NBR
連接螺栓：不銹鋼1Cr13

整體一體化調(diào)節(jié)型電動(dòng)調(diào)流調(diào)壓閥傳動(dòng)裝置
(1)線性度好：由于閥體內(nèi)部采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)于流體的流量控制特性具有良好的線性度，即使在第—個(gè)10%行程中仍具有良好的流量控制效果。
(2)抗氣蝕、抗震動(dòng)：充分利用流體動(dòng)力學(xué)原理進(jìn)行流道設(shè)計(jì)，消除汽蝕和震動(dòng)現(xiàn)象對(duì)管網(wǎng)的損傷，大大提高閥門和管道的使用壽命。
(3)工作可靠：合理設(shè)計(jì)的流道和密封型式，使該閥可以適用于含有泥沙等小顆粒雜質(zhì)的流體，不會(huì)因雜物造成關(guān)閉不嚴(yán)而導(dǎo)致泄漏或控制失效。
(4)高壓消能：即使在高壓差的情況下，該閥也能有效消除高壓能，將高壓減為低壓，而且不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)和氣蝕現(xiàn)象，有效保證閥門的使用壽命。
(5)選材精良：閥門的關(guān)鍵部位如閥座、擋塊、導(dǎo)軌等部件均采用特殊的不鋼筋材料制作，此材料耐磨、耐氣蝕，硬度為普通不鋼筋的三倍。
(6)浮動(dòng)閥座：閥座與錐體的連接采用特殊的硅膠粘合，粘性高，耐剪切．浮動(dòng)閥座在密封時(shí)閥座產(chǎn)生自定心效果，使密封更可靠。
(7)流體阻力?。涸撻y的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，合理的流道分布，使整個(gè)閥門的壓力損失降至影氐有利于節(jié)約整個(gè)管網(wǎng)的動(dòng)力消耗。
(8)操作扭矩小：閥門中的啟閉件為套閘，其運(yùn)動(dòng)方向與主管流體流動(dòng)方向一致，而且有效受力面積小，因此啟閉閥門所需的操力矩也很小，驅(qū)動(dòng)裝置成本可大幅降低。
(9)使用壽命長(zhǎng)：閥門中主要密封為金屬對(duì)屬，密封可靠，抗流體沖蝕力強(qiáng)，不易被夾雜的垃圾損壞，加之大部分部件采用不銹鋼制造，閥門的使用壽命大大提高。

5. 整體一體化調(diào)節(jié)型電動(dòng)調(diào)流調(diào)壓閥傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)
Z 型電動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、開度指示機(jī)構(gòu)、手—電動(dòng)切 換機(jī)構(gòu)、手輪及電氣部分組成。其傳動(dòng)原理如圖 4 所示。 注意：隔爆型電氣部分增加了隔爆面結(jié)構(gòu)，并采用隔爆型接線盒和 YBDF 隔爆型閥門用電動(dòng)機(jī)。安裝、調(diào)試和 維護(hù)時(shí)，不可損傷隔爆面；不得在爆炸環(huán)境下拆去與電氣有關(guān)的箱蓋帶電操作，打開電氣箱蓋前必須先切斷電源；重 裝時(shí)蓋嚴(yán)緊固以保證隔爆性能！

5.1 電動(dòng)機(jī)：戶外型采用 YDF 型，隔爆型采用 YBDF 型閥門三相異步電動(dòng)機(jī)。
5.2 減速機(jī)構(gòu)：由一對(duì)直齒輪和蝸輪副兩級(jí)傳動(dòng)組成。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)減速機(jī)構(gòu)傳遞給輸出軸。
5.3 力矩控制機(jī)構(gòu)：結(jié)構(gòu)見圖 5、圖 6。當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，帶動(dòng)曲拐，曲拐直接（或通過撞塊）帶動(dòng)支架產(chǎn)生角位移。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時(shí)，則支架產(chǎn)生的位移量使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，從而切斷電機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。以此實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制，達(dá)到保護(hù)電動(dòng)閥門的目的。

5.4 行程控制機(jī)構(gòu)：
采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，又稱為計(jì)數(shù)器，控制精度高，結(jié)構(gòu)見圖 7。其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一
對(duì)大小傘齒輪帶動(dòng)中傳小齒輪，再帶動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)工作。如果行程控制器按閥門開、關(guān)的位置已調(diào)整好，當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時(shí)，則凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng) 90°，迫使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制。
注 1：為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門，可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn) 180°或 270°再壓迫微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作。
5.5 開度指示機(jī)構(gòu)：結(jié)構(gòu)見圖 8。輸入齒輪由計(jì)數(shù)器個(gè)位齒輪帶動(dòng)，經(jīng)減速后，指示盤隨閥門的開關(guān)過程同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以指示閥門的開關(guān)量，電位器軸和指示盤同步轉(zhuǎn)動(dòng)，供遠(yuǎn)傳開度指示用。移動(dòng)轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)整齒輪可以改變轉(zhuǎn)圈數(shù)。開度指示機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)一微動(dòng)開關(guān)和凸輪，當(dāng)電動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)凸輪周期性地使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，其頻率為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈動(dòng)作一次或二次，可供閃光信號(hào)等使用。
 
5.6 手—電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)：為半自動(dòng)切換，手動(dòng)時(shí)需扳動(dòng)手柄切換，手動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)時(shí)則自動(dòng)運(yùn)行。其結(jié)構(gòu)見圖 9。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手輪操作時(shí)，將手柄向手動(dòng)方向推動(dòng)，切換件使離合器抬高，并壓迫壓簧。當(dāng)手柄推到一定位置時(shí)，離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合，同時(shí)直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面，支撐住離合器不致下落，切換完成即可放開手柄，使用手輪進(jìn)行操作。而需電動(dòng)操作時(shí)，電動(dòng)機(jī)將帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，支承于蝸輪端面的直立桿即倒下，在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動(dòng)，并與蝸輪嚙合，同時(shí)與手輪脫開，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)到電動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
注意：1.電動(dòng)運(yùn)行時(shí)切勿扳動(dòng)切換手柄！
      2.切換時(shí)按箭頭方向推（或拉）動(dòng)手柄，若推不到位時(shí)應(yīng)邊轉(zhuǎn)動(dòng)手輪邊推動(dòng)手柄！ 
5.7 整體型和整體調(diào)節(jié)型電氣部分結(jié)構(gòu)
5.7.1 整體型：控制系統(tǒng)與電動(dòng)裝置集合于一體稱為整體型電動(dòng)裝置，其電氣部分主要由整體型模塊、按鈕盒、開度表（或數(shù)顯指示器）、接觸器等組成，見圖 10。電氣元件安裝在一塊可翻轉(zhuǎn)的板上，以便對(duì)力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、開度指示機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。按鈕盒上有三個(gè)按鈕，中間為現(xiàn)場(chǎng)/遠(yuǎn)控轉(zhuǎn)換按鈕，其左邊為現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閥按鈕，右邊為現(xiàn)場(chǎng)開閥按鈕，蓋上按鈕盒蓋為遠(yuǎn)方控制，遠(yuǎn)程為 24VDC 開關(guān)觸點(diǎn)控制（24VDC 已內(nèi)供），打開蓋子為現(xiàn)場(chǎng)操作。
5.7.2 整體調(diào)節(jié)型：在整體型基礎(chǔ)上引入調(diào)節(jié)系統(tǒng)即形成整體調(diào)節(jié)型電動(dòng)裝置，其電氣部分由調(diào)節(jié)模塊、按鈕盒、開度表（或數(shù)顯指示器）、接觸器等組成。可接收和輸出 4~20mA 標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。TSO、TSC 轉(zhuǎn)矩開關(guān) W1、W2 電位器 DW 穩(wěn)壓二極管 SA 鈕子開關(guān) RH 加熱電阻 R1、R2、R3 電阻

 7. 整體一體化調(diào)節(jié)型電動(dòng)調(diào)流調(diào)壓閥傳動(dòng)裝置調(diào)整
電動(dòng)裝置與閥門組裝后，必須對(duì)力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、開度指示機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行調(diào)整，方可
使用；Z 型電動(dòng)裝置的力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)及開度指示機(jī)構(gòu)相同，故調(diào)整方法一樣。
注意：調(diào)整前，必須檢查開度指示器上的電位器是否已脫開（把電位器軸上齒輪的緊定螺釘松開即可），以防損壞；手動(dòng)使閥門處于中間位置，檢查控制線路是否正確后查看電機(jī)旋向，以防電機(jī)失控！